Октановое число — это показатель стойкости бензина к детонации; в России топливо маркируется как АИ-92, АИ-95, АИ-98 и АИ-100, где цифра равна октановому числу по исследовательскому методу (RON). Заливать нужно марку, которую предписал производитель: более высокое число не добавляет мощности, а более низкое вызывает детонацию.
Что такое октановое число простыми словами
Октановое число показывает, насколько бензин устойчив к самовоспламенению от сжатия: чем оно выше, тем сильнее топливо сопротивляется детонации. Детонация — это неконтролируемый взрыв смеси в цилиндре до искры свечи, который слышен как «стук пальцев» и разрушает поршневую группу.
Само число — это сравнение с эталонной смесью двух веществ: изооктана (стойкость 100) и н-гептана (стойкость 0). Бензин с октановым числом 95 ведёт себя как смесь из 95% изооктана и 5% гептана.
Как измеряют октановое число: методы RON и MON
Октановое число определяют двумя методами: исследовательским (RON) и моторным (MON). В российской маркировке «АИ» буква «И» означает именно исследовательский метод, поэтому в названии АИ-95 указано число RON = 95.
Моторный метод (MON) измеряют при более высокой нагрузке, и он всегда ниже RON. Разница RON − MON называется чувствительностью и обычно составляет 8–12 пунктов. В Европе на колонках часто пишут усреднённый индекс (RON+MON)/2.
АИ-92, 95, 98 и 100: чем отличаются
Марки бензина различаются только октановым числом и областью применения — состав базово один и тот же. Ниже — сводка по типичному назначению.
| Марка | Октан (RON) | Для каких двигателей |
|---|---|---|
| АИ-92 | 92 | атмосферные моторы с невысокой степенью сжатия, техника, старые авто |
| АИ-95 | 95 | большинство современных массовых двигателей |
| АИ-98 | 98 | форсированные и турбомоторы с высокой степенью сжатия |
| АИ-100 | 100 | спортивные и наддувные двигатели, требующие максимальной стойкости |
Актуальные цены на эти марки по регионам и среднюю по стране смотрите в разделе динамики цен, а конкретные АЗС с ценниками — на странице города, например Москва и область или Краснодар.
Какое октановое число нужно вашему двигателю
Подходящая марка указана на лючке бензобака и в руководстве по эксплуатации — это единственный верный источник. Для большинства массовых атмосферных двигателей это АИ-95, для турбомоторов с высокой степенью сжатия — АИ-98 или АИ-100.
Производитель рассчитывает степень сжатия и угол зажигания под конкретное октановое число. Заливать марку выше рекомендованной можно, ниже — нежелательно.
Что будет, если залить ниже или выше нормы
При заправке бензином ниже рекомендованного современный мотор фиксирует детонацию датчиком и смещает угол зажигания: мощность падает, а расход растёт на несколько процентов. Длительная езда с детонацией ускоряет износ поршней и клапанов.
Бензин с октановым числом выше нормы для обычного двигателя не даёт прироста: лишний запас стойкости просто не используется. Прирост возможен только на моторах, чья прошивка рассчитана на высокооктановое топливо.
Можно ли повысить октановое число присадками
Октан-корректоры поднимают число на 1–5 пунктов за счёт добавок (например, эфиров или ферроцена), но эффект кратковременный и неравномерный. Для штатной эксплуатации надёжнее заправляться нужной маркой, чем поднимать октан в баке.
Мифы об октановом числе
Главное заблуждение — «чем выше октан, тем мощнее и чище двигатель». Октановое число отвечает только за стойкость к детонации, а не за энергию сгорания: у всех марок теплотворность примерно одинаковая, около 44 МДж/кг. Моющие свойства зависят от присадок (фирменные линейки вроде ЭКТО или G-Drive), а не от цифры октана.